Achsstummel

Achsstummel für Anhänger

Beim Neuaufbau oder Achstausch am Fahrgestell wird oft nur der Achsstummel gebraucht — die Anbindung, an der später Rad und Bremse sitzen — statt der kompletten Achse. Diese Kategorie führt 7 Ausführungen: Laufachsstummel ohne Bremsfunktion und Bremsachsstummel, teils mit Rückmatik (Rückfahrautomatik).

Laufachsstummel

Der Laufachsstummel trägt das Rad ohne eigene Bremsfunktion — die einfachste Bauart für ungebremste Anhängerachsen. Im Sortiment stehen Ausführungen mit 4, 8 und 10 Loch, für Achslasten bis 10.000 kg.

Bremsachsstummel — auch mit Rückmatik

Der Bremsachsstummel bringt die Bremsanbindung direkt mit, teils mit innenliegendem Zylinder. Mit Rückmatik lässt sich rückwärtsfahren, ohne die Bremse manuell zu sperren — praktisch beim Rangieren.

Häufige Fragen

Wird der Achsstummel angeschweißt oder angeschraubt?

Beide Varianten sind im Sortiment vertreten. Welche Ausführung passt, hängt vom bestehenden Fahrgestell ab — bei Unsicherheit hilft der Kundendienst unter +49 (0) 8671 / 9600-0 (Mo–Fr 7:30–18:00, Sa 8:00–12:00).

Wann reicht ein Achsstummel statt der kompletten Achse?

Beim Eigenbau eines Fahrgestells oder beim gezielten Austausch der Radanbindung, wenn der Rest der Achse noch intakt ist. Ist die komplette Achse betroffen, ist der Austausch der ganzen Einheit meist die einfachere Lösung.