V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt

V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
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V-Teil italienisches System mit Schlauchtülle und Spannring »verzinkt«

Dieses System hat an dem M-Teil fest angeschweißte Hebel. Am V-Teil ist eine Kugel mit einem losen Spannring. Dieser Ring muss eine scharfe Kante haben, wo die Hebel des M-Teils einrasten. Ist diese Kante rund gearbeitet, so handelt es sich um das System »Bazzoli Siegperle«.

Um die Größe der italienischen Kupplung zu ermitteln, müssen Sie entweder den äußeren Durchmesser vom V-Teil oder den Innendurchmesser des M-Teils messen. Der äußere Durchmesser des V-Teils oder der Innendurchmesser des M-Teils muss bei dem M-Teil und V-Teil gleich ausfallen. Die Kupplungsschlauchtülle wird außen oder am inneren Schlauchdurchmesser gemessen.   

• V-Teil: 6"
• Ausführung: Ø 150 mm
• Verzinkt